不过，万达内部认为万汇网的“格局太小”，于是携手腾讯与百度重新打造了“飞凡网”。今年3月28日，历时近7个月，耗资50亿打造的万达电商平台“飞凡网”正式上线试运营。

　　据了解，飞凡网以移动终端为主要入口，为消费人群提供以体验式消费为主的一站式O2O服务，并提供智慧停车、智慧餐饮、智慧电影、智慧购物、智慧亲子、智慧秀场、智慧乐园等全新O2O智慧服务。

　　和飞凡O2O平台一起上线的，还有“飞凡一卡通”和“飞凡积分联盟”。

　　不过，飞凡网的探索和推进同样没有达到预期。有业内人士直言，如果在街上随机调查几个人，很少有人知道飞凡网。“这说明万达电商在品牌打造和流量获取上，做得还很不够。”

　　显然，在电商的白热化市场，几家巨头已经分割了绝大部分市场份额，留给万达闪转腾挪的机会很少。尽管万达拥有资金优势和丰富的线下资源，但依托于万达广场的商铺和产品系列，在其他电商平台上一般也可以找到。在价格上，万达电商也不会产生持久的优势。

　　一位接近万达的人士向记者称，他去年上半年曾听说万达想从线上获取流量导入线下商场，“但这显然是行不通的。”该人士表示，shopping mall内的客流只可能是商场所在地三到五公里内的人群，从这个角度看，在线上的流量购买没有意义。“事实上，万达广场内有的是优质流量，只要将这些店内流量导到电商平台上去就很好了，这一步完成后再考虑新用户的成长。”但他同时坦言，即便万达从店内获取流量，这一做法启动的障碍也非常大。

　　在此基础上，国内购物中心超常发展后产生了过剩，很多商场内的客流不足。就万达而言，很多地方的万达广场所处位置不那么繁华，并非在城市核心商圈内。在二三线城市，万达广场人流不足已经导致百货、影院等设施产生亏损。这种情况下，O2O的开展自然会遭遇实际困难，而原先构想中那些基于用户行为的大数据分析，也就成了无源之水。

　　事实上，不只是万达，国内购物中心的O2O探索本身也没有找到一种清晰的模式。眼下，不少传统零售企业开设了线上商城，但到目前为止，很少有做得有声有色的。电商业目前除了需要大把烧钱外，品牌沉淀、用户口碑和供应链的积累仍是其核心竞争力。就这一点而言，万达旗下的各业务线发展电商并不成熟，何况以电商整合集团的IT、营销、售后服务等环节，难度也非常大。

　　不得不说，此前苏宁从传统线下零售涉足电商时走的也是类似的路线。万达未来的愿景，正是苏宁过去和现在正在做的。苏宁转型付出了相当大的代价。而比苏宁晚几年进入电商的万达，拥有比苏宁更加丰富的业务和品类，整合起来会更加复杂。(编辑 辛苑薇)