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滴滴划出扩张边界 程维表态坚决不造车

发布时间:2018-04-25 09:37:17 | 来源:未知 浏览次数:

  在共享出行领域取得巨大优势后,滴滴开始将视线投向汽车制造,希望通过打造专业化的汽车运营商,让汽车制造和共享化、线上化等用户出行新特点更好的匹配。

  对于这一将影响力向产业上游扩张的举措,滴滴董事长程维也给出了明确的边界,那就是滴滴坚决不造车。

  滴滴和31家汽车产业链企业24日在京共同发起成立“洪流联盟”,共建汽车运营商平台。滴滴的这一举措源于其对于自身未来战略的考量。

滴滴划出扩张边界 程维表态坚决不造车

  程维当日介绍说,未来十年,滴滴共有三大愿景。除了“走出中国,成为全球最大的一站式的出行平台”以及“成为全球智能交通技术引领者”之外,滴滴的一个重要愿景正是共建汽车运营商平台。

  程维解释说,在滴滴平台上面,每个月有超过2100万个司机把他们的车拿出来共享,为大家提供出行服务,但是今天这2100万的车主和汽车来自于可能一百多个品牌,来自于上千个车型,这一百多个品牌和上千个车型里面,还没有一个是为共享设计,为共享定制的。

  程维希望,未来汽车运营商能去整合用户的需求,定制化汽车的设计生产,重资产的拥有和运营,并且提供整套的后市场的服务。

  他表示,除了平台方,汽车运营商的出现对于车企来说也提供了更多选择,“过去一百年我们习惯为家庭设计汽车卖给家庭,卖了以后连接服务是相对弱的。未来会有一个新的模式,就是汽车设计生产出来以后不是直接卖给用户,而是有一个运营商帮助用户去持有,用户使用就好”。程维表示,此举本身也可以增加汽车的市场需求。

  对于滴滴在这一战略中所扮演的角色,程维表示,滴滴在未来整个产业里面的定位是非常清楚的,滴滴坚决不造车,滴滴也不谋求成为未来最大的汽车运营商。

  他强调,滴滴不会去拥有一千万甚至五千万或者更多的汽车,滴滴的核心能力就是服务好用户,服务好车主,在大数据和技术上面不断投入和突破。(完)

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