湖北日报讯(记者廖志慧、通讯员张洪兵、任婷婷)10月22日上午11时，历时40个月，在汉央企中交二航局参建的池州长江大桥北主塔封顶。这座桥充满“佛系”元素，具有浓郁的地域文化特色。

　　安徽池州大桥长5.818公里，为双塔双索面斜拉桥。该桥自设计之初就将池州市九华山佛教文化引入大桥建设，在花瓶型主塔的基础上提出了佛手、佛珠、佛光的概念。塔柱犹如合十的双手，钢横梁外包琉璃黄色钢球如佛珠，集束呈放射状的拉索寓意佛光。整体造型生动，实现了桥梁建筑与美学、人文的融合统一。

　　大桥主塔混凝土采用一种新型的结构体系——皮肤功能混凝土，为国内首创。

　　项目总工尚龙介绍，在大桥塔柱外层浇筑一定深度范围的皮肤功能混凝土后，外观像“婴儿”皮肤一样光滑白皙，还保护着内部“骨骼”。这种混凝土能明显改善整体主塔的外观质量，不仅免除了后期涂装的成本，还极大地提高了塔柱混凝土的耐久性和抗裂性能，大大增强了主塔结构强度。为了研发这种奇妙的新型混凝土，项目部足足用了20个月，进行了100多次配合比试验研究。这也填补了我国在皮肤功能混凝土领域的空白。

　　大桥采用国内首创的分组集聚锚锚固工艺，主塔斜拉索锚固在6道钢横梁上。所谓集聚锚，就是集合锚固在一起。108根斜拉索分六组集合，分别依次从六颗琉璃黄色钢球中穿过，锚固于上塔柱横向的六道钢横梁上，整体呈放射状伸向桥身，这不仅能避免混凝土浇筑的主塔被拉伸的困扰，也解决了锚固区混凝土开裂的问题，更能“拗造型”，从外部钢珠穿出的斜拉索犹如万道“佛光”，照在皖江上，阳光下显得金光闪耀。

　　池州长江公路大桥是安徽省“四纵八横”高速公路网规划中“纵三”——济祁高速的控制性节点工程，是连接安徽省长江两岸的又一条快速通道。池州长江公路大桥位于长江下游贵池河段，跨越处北岸为铜陵市枞阳县，南岸为池州市。大桥的建设将打通枞阳县南下的通道，通车后，枞阳到池州不必绕行铜陵长江大桥过江，路程将由原本的1个半小时缩短为半个小时。